Sau khi nâng cấp xong hệ thống âm thanh và những phần như trong các bài trước thì về cơ bản đã xong, bài này tui viết tiếp về 2 món phụ kiện gắn thêm mà tui nghĩ là nó thêm phần tiện lợi cho chúng ta trong quá trình vận hành, đó là Camera lùi và bộ báo nhiệt độ trong/ngoài xe.
Camera lùi
Tui thường xuyên phải chiến đấu ngoài khu quận 1, ai làm việc ở khu vực này thì sẽ hiểu biết về cuộc chiến săn lùng chỗ đậu xe gian nan ở khu vực này. Nhiều khi tìm đỏ con mắt mới thấy một cái lỗ vừa đủ trước sau cho chiếc xe. Bởi vậy nhiều người nói ai “tốt nghiệp” đậu xe ở đây thì có thể đậu xe ở khắp nơi trên thế giới 
Gặp những tình huống cái hốc chỉ vừa đủ chiếc xe, trước sau dư được vài gang tay, thì chỉ còn trông cậy vô cái camera vì xe mình khi lùi vô phải cách xe sau cỡ… 1 lóng tay. Không kiểu gì canh được bằng kiếng trong tình huống này.
Đây là món khá cần thiết trong một số tình huống, tuy nhiên không nên lạm dụng vì sẽ thành quen, mất đi cảm giác lùi xe. Cứ cắm đầu nhìn vô camera mà lùi thì mai mốt lên xe không có camera là khỏi lùi luôn. Vì vậy tui gắn camera nhưng tui vẫn dùng gương để de là chính, trừ một số trường hợp đặc biệt như ở trên.
Sau khi hoàn tất hệ thống đèn chính, bài này tôi sẽ tiếp tục phần đèn sau, trang thiết bị nội thất, một số phụ kiện cần thiết và nâng cấp hệ thống âm thanh trong xe.
Thay đèn xe sang bóng led
Đèn sau của Escape có một dãy đèn nhưng chẳng hiểu vì sao Ford lại không gắn bóng vào. Chính vì vậy nên nếu muốn bộ đèn này sáng được thì phải xắn tay áo lên mà gắn thêm. Việc gắn thêm này đòi hỏi phải khoan lỗ, gắn và câu dây cho từng bóng một rất mất công, nhưng kết quả sau khi gắn thì cũng đáng công bỏ ra, nhìn hao hao… Q7
Tiếp đến là cái đèn bảng số tui cũng thay bằng đèn led, tăng độ chiếu sáng và nhìn… ngựa hơn.
Do xe là màu trắng nên tui quyết định toàn bộ những đèn linh tinh sẽ chuyển sang màu trắng hết (tất nhiên là trừ đèn xi nhan). Thứ nhất là tăng độ sáng và thứ hai nhìn cho nó tông xuyệt tông
Đọc tiếp »
Sau khi lấy xe về, món đầu tiên tui nâng cấp là bộ đèn xe. Do thường xuyên lái xe đi đêm nên đối với tui bộ đèn xe là món quan trọng nhất và cần phải làm đầu tiên. Loại đèn mà tui chọn là loại HID Bi Xenon có dùng Projector. Thành phần cơ bản của một bộ đèn kiểu này như sau:
- Phần số 1 là bộ thấu kính chính (Projector): bộ thấu kính này là loại tui dùng cho hộc đèn chính nên có 2 thành phần, phần [1.a] là bộ thấu kính chính. Ngoài ra bên trong nó có thêm một bộ phận là màn trập [1.b], bộ màn trập này dùng để gom ánh sáng lại khi chạy ở chế độ cốt, khi nào chuyển công tắc sang pha thì nó sẽ mở ra hết –> ánh sáng sẽ đi xa hơn. Với đèn dùng cho hộc sương mù thì không có loại màn trập này.
- Phần [2] phần bao bên ngoài của thấu kính.
- Phần [3] là bóng Xenon, bóng Xenon là loại bóng không tim, nó hoạt động dựa trên sự phóng điện. Khi có một nguồn điện cực cao truyền vào thì giữa 2 điện cực sẽ có sự phóng điện. Chính vì hoạt động theo nguyên lý này nên ánh sáng của bóng Xenon rất rất sáng (ngang với sét đánh, mặt trời hoặc hồ quang điện).
- Phần [4] là bộ Ballast, vì bóng Xenon cần có nguồn điện cực cao như bên trên nên nhiệm vụ của bộ này là dùng để kích điện áp lên đủ mức cần thiết (trên 25 ngàn vol).
—
Nhờ đã có kinh nghiệm nâng cấp đèn cho chiếc trước nên lần này tui quyết tâm phải làm sao cho… sáng hơn nữa. Sau khi nghiên cứu thì đây là bộ tui chọn:
- Hộc đèn cốt: Bi-Xenon bóng Phillips, thấu kính projector MerS, Ballast Hella.
- Đèn sương mù: Bóng Phillips, thấu kính projector Acura, Ballast… Trung Quốc (do đèn sương mù nằm ở vị trí rất thấp bên dưới xe, gắn ballast mắc tiền không chịu nổi mưa gió).
- Đèn pha: thay bóng Phillips X-tremePower +80%
Khi gắn xenon thì việc gắn thấu kính là điều bắt buộc nếu muốn có chất lượng chiếu sáng tốt nhất. Bộ thấu kính sẽ có nhiệm vụ hội tụ ánh sáng lại, vì bóng xenon rất sáng nên nếu chỉ thay bóng thì ánh sáng sẽ tỏa ra không theo luồng, gây chói mắt cho xe đối diện và độ chiếu xa mất đi tác dụng rất nhiều.
Điểm chính của hệ thống đèn này là ở bộ đèn cốt sẽ được chuyển san Bi-Xenon, bộ projector này có màn trập bên trong nên chỉ với bộ này thì đã bao gồm luôn 2 chức năng cốt và pha với tầm nhìn rất ấn tượng. Với hệ thống này thì gần như đã đủ cho xe có tầm nhìn rất xa, kết hợp thêm với bộ thấu kính của hộc đèn sương mù thì đi đêm gần như sáng trưng như ban ngày. Do đó ở hộc đèn pha tui quyết định không gắn tiếp thấu kính nữa mà chỉ thay bộ bóng của Phillips.
Kế hoạch là vậy và bắt đầu nhờ người bạn đặt hàng (người bạn này là chuyên gia về nâng cấp hệ thống ánh sáng cho xe, tay nghề rất tốt. Nếu ai có nhu cầu thì có thể comment bên dưới mình sẽ giới thiệu). Sau khoảng hơn 1 tuần thì hàng về.
Kể ra khi mua xe mới thì nó có cái sướng của nó, mình được toàn quyền chọn “cấu hình” của chiếc xe theo ý, chọn màu mình thích. Nếu lấy chiếc Mer GLK thì nó lại là màu xám, mà đợt này tui định sẽ chọn xe màu trắng, một phần vì sau khi đi tùm lum màu xe, tui rút ra kết luận màu trắng tui thích nhất, bên cạnh đó là dạo này hơi bị tâm linh chút, màu trắng hợp với phong thủy mạng của tui (để ý mỗi lần đi xe màu trắng là… hên 
)
Thế là không cần suy nghĩ, tui chọn chiếc Escape trong sự… ngỡ ngàng của bạn bè (vì cái màu quá… ngựa 
)
Khi chúng ta đi mua xe thì hãng sẽ cho mình một danh sách những món phụ tùng nào muốn gắn thêm và giá của từng món. Riêng với dòng xe Escape thì dưới đây là những phụ tùng nên chọn và không nên chọn mua chính hãng:
Những lưu ý khi chọn phụ kiện chính hãng
Ghế da
Trên các dòng xe sang trọng, ghế da là tiêu chuẩn bắt buộc do nó có rất nhiều ưu điểm, tưởng tượng lỡ làm đổ ly cà phê lên ghế nỉ là coi như… đại họa, cực kỳ khó tẩy sạch (gần như không thể), đi một thời gian thì ghế nỉ sẽ xạm màu và sẽ có mùi không ít thì nhiều, với những xe giữ không kỹ thì mùi sẽ rất “kinh dị”. Chưa kể là khi ngồi lâu ghế nỉ sẽ nóng và không sướng bằng khi ngồi trên ghế da. Bên cạnh đó ghế da mang lại cảm giác sang trọng cho nội thất của xe. Do vậy nên ghế da là món đầu tiên tui phải làm đối với bất kỳ xe nào tui đi.
Đọc tiếp »
Thật ra là lấy xe mấy tháng rồi nhưng đến hôm nay mới ngồi rảnh rỗi viết lại cái ký sự nâng cấp xe. Tui không dùng tự “độ xe” vì nghe nó chợ búa quá, với lại độ xe thiên về nâng cấp máy móc, mà mấy cái tui làm thì chỉ là râu ria hoa lá hẹ bên ngoài thôi. Nên dùng từ nâng cấp thì chính xác hơn.
Ngồi hứng chí viết một mạch xong hết, nhưng vì đọc lại thấy quá xá dài nên tui chia ra thành tổng cộng… 5 bài!!! Một phần là để chia nhỏ ra cho mọi người đọc không bị bội thực, phần khác là để… câu khách rẻ tiền Mỗi ngày sẽ post một bài.
Mục lục các bài sẽ như sau:
Bài 1: Chia tay người yêu cũ
Tui đi xe ngoài việc dùng để che mưa che nắng còn như một thú vui, xưa nay chiếc nào vô tay tui, tui đều mày mò nâng cấp, gắn thêm đồ đạc này nọ. Cứ có thời gian rãnh là tui lại lên mạng nghiên cứu coi cùng dòng xe đó có thể gắn thêm được những món nào hay ho. Nhưng mỗi người có một gu độ xe riêng, gu của tui không phải dạng hầm hố, mà chỉ làm thêm những thiết bị mà tui nghĩ là quan trọng phù hợp với sở thích của mình. Và chiếc xe lần này cũng vậy, tui làm vừa phải, nhìn không quá dị hợm, tập trung nhiều vào phần an toàn và tiện nghi.
Viết lại bài này để chia sẻ với mọi người ký sự nâng cấp xe của tui từ khi vừa lấy xe ra khỏi hãng đến lúc cơ bản hoàn tất. Những món nào nên gắn gắn thêm, những món nào không, gắn ở đâu và tầm giá bao nhiêu. Nhìn quanh cũng thấy khá nhiều bạn bè đi Escape nên hy vọng là loạt bài này sẽ giúp được thêm gì đó cho mọi người.
Đọc tiếp »
